Черное золото
Слышишь? Машины гудят что есть мочи,
Зная, что скоро кончится топливо.
Многоточие, Трек «…навсегда»
Альбом «За бесконечностью времени».
В последнее время по новостям, из разговоров, да вообще отовсюду слышатся разговоры о топливном кризисе. И то, что для экономиста просто график, идущий вверх, а для биржевика горячая пора, когда можно на быстром взлете цен на нефть срубить кучу денег, то для обывателя горе. Зарплата не растет, а цены её не спрашивают и растут, как будто весь «растишка» ушел на них.
Цены за литр бензина уже перевалили за 100 тенге, и думаю, не скоро остановятся. А стоимость продуктов содержит в себе нефтепродукты в себестоимости. Даже хлеб и молоко. В общем будем готовится к тому, что бензин будет стоить и дороже молока, и дороже водки и даже дороже подсолнечного масла. Так не проще ли тогда ездить на них? 
Что же послужило толчком к этому? Если в США и Европе причины понятны – общая экономическая нестабильность, падение доллара, и дефицит нефти, то в Казахстане все ещё хуже? Почему? Потому что у нас со времен Советского Союза не было построено ни одного нефтеперерабатывающего завода. А теперь сравните, сколько машин было в Казахстане во времена начала 90-х и сейчас? Представили? А теперь представьте, что раньше это были в основном «Жигули», у которых объем двигателя никак не больше 1,5 литра, а сейчас это в основной массе иномарки, у которых объем в основном не меньше двух литров. А мощностей заводов не прибавилось. Таким образом, весь этот рост покрывается за счет импорта. Парадокс, страна, добывающая столько нефти, нефтепродукты импортирует. А нефть экспортирует. В общем, нездоровая ситуация. И для её разрешения требуются огромные капиталовложения в развитие переработки, которые, безусловно, окупятся, с такими ценами на бензин, но никто почему-то даже не поднимает такого вопроса. Странный мы народ.
San:
имхо, все банально.
тем людям, у которых есть власть, просто не нужно этого.
они рубят свое бабло. и довольны этим. а бабло немалое.
а на всех остальных наплевать.
да собственно у нас все так.
15 Июль 2008, 10:41 дпАсет:
Тут ситуация двоякая – вроде бы и от использования нефти нужно уходить переходя к новым источникам энергии, поэтому вкладывать деньги в нефтеперерабатывающие заводы опасно – может не окупится. С другой стороны в Казахстане нет машин работающих на чем либо кроме бензина, солярки или газа. Так что смотря сегодняшним днем – нужны заводы, а глядя в будущее – нужны альтернативные виды топлива. Хотя вложение денег в нефтеперерабатывающи завод дело прибыльное – и может окупится лет за 10, а если потом и будут изменения – перепрофилировать здание – не проблема.
15 Июль 2008, 1:14 ппSan:
ну двоякость здесь ниоткуда.
17 Июль 2008, 11:26 пппервый твой вариант – вообще ни о чем.
потому что окупаемость очень высока будет.
гораздо выгоднее экспортировать готовый продукт, а не сырье.
вот только никто за это не берется. тем более на ближайшие ~50 лет нашей нефти хватит.
а хороших альтернативных источников не найдено
Асет:
Не скажи. При том, что Тойота к примеру планирует к 2030 (как у нас прям) году довести производство автомобилей на альтернативных источниках энергии до 40% от всех выпускаемых. Так что строительство завода, которое займет лет 5 минимум, плюс время на то пока он окуип себяи наконец начнет приносить реальную прибыль может совпасть с тем, когда уже и не нужен будет бензин.
17 Июль 2008, 11:40 ппSan:
а те 60% на чем будут ездить?
да и помимо топливо еще много где применяется
так что все окупится без проблем
23 Июль 2008, 1:21 дпАсет:
А инвесторов все нет и нет
23 Июль 2008, 9:43 ппSan:
мне кажется, в карманах у нашего, который сверху, в кармане достаточно левых денег.
23 Июль 2008, 10:20 пппросто никому, у кого есть деньги, это не надо. и им хватает и других источников.
Асет:
Да, для того чтобы осознать неправильность ситуации у власть придержащих нет желания.
25 Июль 2008, 11:52 дпSan:
дада, именно об этом я и говорил
28 Июль 2008, 9:53 дпАсет:
Консенсус найден.
28 Июль 2008, 10:35 дп